第26章、歼20和f22 第五更，大章
第26章、歼20和F22（第五更，大章，谢谢支持）
就在陆轩跟赵海明司令，确认售卖F22的细节时。
接到赵海明司令发来的“允许研究”的消息后，五名研究员们，全部都激动起来。
这五名研究员，都是来自呈都飞机工业集团，603所的。
呈都飞机工业集团，是九州国顶尖的飞机制造企业。
而603所，更是顶尖中的顶尖！
九州国空军的歼-20隐身战斗机，就是出自603所之手！
而这次带队的，就是歼-20隐身战斗机的总设计师，罗俊宏院士！
罗老院士今年65岁，除了是歼-20的总设计师外，还曾经独立主持歼-15航母舰载战斗机‘飞鲨’的设计工作。
虽然到了退休年龄，但老人家还是主动请缨，想要继续发光发热。
级为之感动，于是便将其返聘了。
为感谢他的贡献，第一架从脉动式战斗机生产线下来的歼-20和歼-15，它们的机腹处，就图装了一个大大的“罗”字！
而罗老手下的另外4名研究员，也都是九州国顶级空军研究教授。
也都独立担任过多种机型的设计工作。
可以说，罗老带领的603所，就是九州国战斗机设计的天花板。
此刻，罗老和另外四名教授，早已经换好了防辐射服，做了静电消除之后，就进入了停放F22隐身战斗机的车间。
当他们来到停放在那里的F22隐身战斗机前时，都抬起头，首先下打量了一下。
接着，他们带着手套，现在云梯，抚摸着这架隐身战斗机，进行感官体验。
每个人一边观察，一边评论起来：
“隐身涂层的喷涂，跟歼-20差不多，不过还是有细微差别。”
“斜角切割完，还能不留焊缝，跟歼-20同种工艺。”
“机腹下面的起落架，舍弃了内平衡三角结构，我觉得不如歼-20。”
“不过，F22的双发动机，还是不错的，这点我们歼-20需要追赶一下。”
看着五人认真的表情，旁边的辅助工作人员都明白。
这五个老先生，都是把战斗机设计，当成自己能够掌握的最好的瑰宝了！
等待了一夜的疲劳，仿佛在这一刻，消散干净。
这种敬业精神，让人赞叹!
外观的观测完毕后，就进入正式的研究阶段了。
首先第一步，并不是拆飞机，而是将飞机运行起来，观测各个部位工作时，是如何联动的。
一来就拆，万一损坏了结构，那可是装不回去，天大的损失了！
“接入动力系统！”
“起落架接入自动滑道！”
“战斗机尾部工作人员撤离，发动机！”
在罗老他们统一的协调下，测试工作很快就顺利展开了。
因为只是发动机点火，没开加力，同时起落架被放在滑轨空跑，所以F22并不会起飞，只是在原地启动。
此时做好防护措施的罗老等人，通过起重车的云梯，靠近F22战斗机，观看着它运行时的状态。
“襟翼收方迅速！”
“尾部双发无明显锯齿切割，可调大仰角。”
“航电系统整合程度，很不错！”
罗老等人，一边观察，一边记录着数据。
同时，他们心中，也明白：
同样都是五代战斗机，M国的F22和我国的歼20，双方各有优势。
例如：
F22在发动机有优势。
歼20在气动布局，要更好。
F22的隐身涂料寿命略久一些。
歼20的航电整合，做的更好
……
客观来说，我们的歼-20虽然在某些性能占优，但总体来看，还是有些地方，稍微落后一些的。
正视差距，才能找到问题所在，从而变的更好。
而一味地故步自封，像埋头的鸵鸟一样，自欺欺人，那差距只会越来越大。
明白这个道理的罗老等人，自然是全神贯注，不敢有一点怠慢。
“罗老，罗老，您来看一下。”
听到有人叫自己，罗老回过神来，放下手中的平板电脑。
“您看一下，这里。”
四名研究员之一的杨树青，指着座舱里的EODAS光电显示仪说道：“这里，在飞机运作时，不会发出响声。”
“不会响？”罗老略微疑惑。
“对的，不会响。”杨树青肯定道。
有些不相信的罗老，急忙探身，仔细聆听起来。
片刻过后，罗老微微惊讶一下，地起身道：“还真是不会响。”
EODAS光电系统是指M国为F22特制的光电分布式孔径系统。
它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。
飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。
说直白点，取景器。
而要实现这一技术，需要在机身各处装配光电传感器。
F22和歼-20，IR光电传感器都是装了六个。
如此复杂工艺的取景系统，耗电量是巨大的。
所以歼-20启用这套系统的时候，六个光电传感器是会发出噪音的。
虽然罗老他们也对此做了降噪处理，但是效果不是特别明显。
试想，在需要飞行员高度集中精神的空中任务中，一直有异响，难免会影响到飞行员的注意力。
从而让飞行员误会，做出特情处置检查，浪费时间。
罗老他们也试图在飞行员的头盔中，加入降噪发生器。
但是对于安装有光学瞄具的头盔来说，内部空间寸土寸金，无法做到有效添加。
罗老他们只好作罢。
而通过情报部门收集到的资料，毛子国的SU-57隐身战斗机的改进型号，也有这种异响问题。
因此在罗老他们看来，有异响是正常的。
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接到赵海明司令发来的“允许研究”的消息后，五名研究员们，全部都激动起来。
这五名研究员，都是来自呈都飞机工业集团，603所的。
呈都飞机工业集团，是九州国顶尖的飞机制造企业。
而603所，更是顶尖中的顶尖！
九州国空军的歼-20隐身战斗机，就是出自603所之手！
而这次带队的，就是歼-20隐身战斗机的总设计师，罗俊宏院士！
罗老院士今年65岁，除了是歼-20的总设计师外，还曾经独立主持歼-15航母舰载战斗机‘飞鲨’的设计工作。
虽然到了退休年龄，但老人家还是主动请缨，想要继续发光发热。
级为之感动，于是便将其返聘了。
为感谢他的贡献，第一架从脉动式战斗机生产线下来的歼-20和歼-15，它们的机腹处，就图装了一个大大的“罗”字！
而罗老手下的另外4名研究员，也都是九州国顶级空军研究教授。
也都独立担任过多种机型的设计工作。
可以说，罗老带领的603所，就是九州国战斗机设计的天花板。
此刻，罗老和另外四名教授，早已经换好了防辐射服，做了静电消除之后，就进入了停放F22隐身战斗机的车间。
当他们来到停放在那里的F22隐身战斗机前时，都抬起头，首先下打量了一下。
接着，他们带着手套，现在云梯，抚摸着这架隐身战斗机，进行感官体验。
每个人一边观察，一边评论起来：
“隐身涂层的喷涂，跟歼-20差不多，不过还是有细微差别。”
“斜角切割完，还能不留焊缝，跟歼-20同种工艺。”
“机腹下面的起落架，舍弃了内平衡三角结构，我觉得不如歼-20。”
“不过，F22的双发动机，还是不错的，这点我们歼-20需要追赶一下。”
看着五人认真的表情，旁边的辅助工作人员都明白。
这五个老先生，都是把战斗机设计，当成自己能够掌握的最好的瑰宝了！
等待了一夜的疲劳，仿佛在这一刻，消散干净。
这种敬业精神，让人赞叹!
外观的观测完毕后，就进入正式的研究阶段了。
首先第一步，并不是拆飞机，而是将飞机运行起来，观测各个部位工作时，是如何联动的。
一来就拆，万一损坏了结构，那可是装不回去，天大的损失了！
“接入动力系统！”
“起落架接入自动滑道！”
“战斗机尾部工作人员撤离，发动机！”
在罗老他们统一的协调下，测试工作很快就顺利展开了。
因为只是发动机点火，没开加力，同时起落架被放在滑轨空跑，所以F22并不会起飞，只是在原地启动。
此时做好防护措施的罗老等人，通过起重车的云梯，靠近F22战斗机，观看着它运行时的状态。
“襟翼收方迅速！”
“尾部双发无明显锯齿切割，可调大仰角。”
“航电系统整合程度，很不错！”
罗老等人，一边观察，一边记录着数据。
同时，他们心中，也明白：
同样都是五代战斗机，M国的F22和我国的歼20，双方各有优势。
例如：
F22在发动机有优势。
歼20在气动布局，要更好。
F22的隐身涂料寿命略久一些。
歼20的航电整合，做的更好
……
客观来说，我们的歼-20虽然在某些性能占优，但总体来看，还是有些地方，稍微落后一些的。
正视差距，才能找到问题所在，从而变的更好。
而一味地故步自封，像埋头的鸵鸟一样，自欺欺人，那差距只会越来越大。
明白这个道理的罗老等人，自然是全神贯注，不敢有一点怠慢。
“罗老，罗老，您来看一下。”
听到有人叫自己，罗老回过神来，放下手中的平板电脑。
“您看一下，这里。”
四名研究员之一的杨树青，指着座舱里的EODAS光电显示仪说道：“这里，在飞机运作时，不会发出响声。”
“不会响？”罗老略微疑惑。
“对的，不会响。”杨树青肯定道。
有些不相信的罗老，急忙探身，仔细聆听起来。
片刻过后，罗老微微惊讶一下，地起身道：“还真是不会响。”
EODAS光电系统是指M国为F22特制的光电分布式孔径系统。
它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。
飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。
说直白点，取景器。
而要实现这一技术，需要在机身各处装配光电传感器。
F22和歼-20，IR光电传感器都是装了六个。
如此复杂工艺的取景系统，耗电量是巨大的。
所以歼-20启用这套系统的时候，六个光电传感器是会发出噪音的。
虽然罗老他们也对此做了降噪处理，但是效果不是特别明显。
试想，在需要飞行员高度集中精神的空中任务中，一直有异响，难免会影响到飞行员的注意力。
从而让飞行员误会，做出特情处置检查，浪费时间。
罗老他们也试图在飞行员的头盔中，加入降噪发生器。
但是对于安装有光学瞄具的头盔来说，内部空间寸土寸金，无法做到有效添加。
罗老他们只好作罢。
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